Garuda Tender Pesawat Citilink

JAKARTA, KOMPAS.com — PT Garuda Indonesia Tbk mulai melakukan tender pengadaan pesawat untuk unit bisnis strategisnya, Citilink, guna memenuhi target jangka panjang perusahaan. Maskapai tersebut akan memilih dari dua jenis pesawat, Airbus A320 atau Boeing 737-800 NG.

Direktur Keuangan Garuda Elisa Lumbantoruan mengatakan, pada masa-masa mendatang, Citilink yang akan dijadikan fighting brand Garuda pada segmen angkutan udara berbiaya rendah (low cost carrier) akan mengoperasikan satu unit pesawat, yaitu antara Airbus A320 dan Boeing 737-800 NG. "Pertumbuhan pasar LCC domestik sangat besar karenanya kita akan menggarap secara serius pada segmen ini," kata Elisa di Jakarta, Selasa (8/3/2011).

Diharapkan tender tersebut selesai pada pertengahan tahun ini. Proyek tersebut untuk pengadaan pesawat pada 2015. Targetnya, tahun itu Citilink akan mengoprasikan 25 unit pesawat.

Untuk jangka pendek, tutur Elisa, pihaknya akan melakukan pengadaan pesawat lagi. Setidaknya enam Airbus A320 akan didatangkan mulai Juni. "Tahun ini, kita memproyeksikan mengoperasikan sebanyak 12 hingga 15 unit pesawat. Enam di antaranya adalah Airbus, lainnya Boeing 737 series. Saat ini, Citilink telah mengoperasikan lima unit Boeing 737 series," katanya menandaskan.

Ia menjelaskan, Garuda bertekad agar Citilink bisa menjadi juara pada segmen LCC, yaitu dari sisi tarif yang cukup rendah dengan level keselamatan sesuai standar Garuda.

Ia mengakui, industri penerbangan LCC saat ini memiliki pertumbuhan yang cukup tinggi bahkan dalam lima tahun ke depan diperkirakan mencapai dua kalinya dari kelas premium. "Rata-rata pertumbuhan setiap tahun untuk segmen premiun adalah 7 persen, sedangkan LCC bisa mencapai 14 persen setiap tahun untuk lima tahun ke depan," ujarnya.

Selain rute domestik, yang 64 persen didominasi oleh segmen budget traveler, Citilink juga akan diarahkan untuk melayani penerbangan rute regional dengan penumpang besar seperti Jakarta-Singapura dan ke Malaysia.

Rute Singapura dan Malaysia memiliki kontribusi terbesar dari sisi penumpang bagi industri penerbangan. Tahun lalu, jumlah penumpang pulang pergi ke Malaysia berjumlah 4,5 juta jiwa dan Singapura 4,1 juta jiwa.

Untuk rute ke dua negara itu, Citilink diharapkan bisa merealisasikan pada tahun ini. "Ke Malaysia ada alternatif ke Kuala Lumpur atau Penang bisa dari Bandung dan Medan. Sedangkan untuk ke Singapura, kemungkinan dari Denpasar, Medan, atau Ampenan. Kami bidik rute-rute yang biasa diterbangi oleh Silk Air,” ujarnya.