Mimpi INKA ke Kosta Rika

Sebagai catatan, KA-klip ciptaannya yang diproduksi oleh PT Pindad Bandung ini sudah dipatenkan dan semestinya ia mendapat royalti. Namun Novi tidak pernah meminta royaltinya dan menyerahkannya ke PT KAI

Menuju Kosta Rika

KA-klip jauh lebih murah dibanding penambat Pandrol yang dijual ke PNR 100 dollar AS sebuah. Padahal setiap waktu ada saja pandrol yang dicuri orang untuk dikilo, karena mudah dilepas. Sementara KA-klip mudah dipasang tetapi sulit dilepas kecuali oleh ahlinya.

Mengganti jalur KRD, Novi juga sekaligus menawarkan kerja sama, membangun jalur ke pelabuhan yang hanya beberapa kilometer menyimpang dari jalur KRD yang menghubungkan ke daerah industri.

Tawaran ini juga diterima karena selama ini hasil industri dibawa ke pelabuhan lewat jalan protokol yang hanya boleh dilewati truk dan kontener pada jam-jam tertentu malam hari.

Manajemen PNR setuju membentuk JVC (joint venture company – perusahaan patungan) antara anak perusahaan PNR dan anak perusahaan PT INKA untuk angkutan barang. Untuk meyakinkan pemerintahnya sebelum JVC ditandatangani Maret, serombongan anggota DPR Filipina pun sudah mendatangi PT INKA.

Menurut Novi, berbekal kesepakatan JVC itu ia akan datang ke bank dan minta pinjaman, yang, katanya, dalam waktu empat tahun sudah akan lunas. Pola-pola ini, katanya akan mulai dilakukan PT INKA untuk sekaligus melebarkan sayap ke mancanegara.

Baca juga: PT INKA Bangun Pabrik di Banyuwangi, Buka Lowongan 5.000 Tenaga Kerja

Termasuk ke Kosta Rika, tetangga Republik Panama pemilik kanal sodetan antara dua samudera, Atlantik dan Pasifik. Novi melihat, terusan Panama sudah terlalu padat.

Novi akan menawarkan kerja sama dengan pemerintah Kosta Rika, membangun jalur kereta barang antarduapantai samudera tadi, mengangkut barang yang selama ini lewat terusan Panama.

Semua akan dikerjakan INKA dan mitra-mitranya, biayanya akan dicarikan pinjaman bank. Tambang emas baru bagi PT Inka.