Insentif untuk Industri Penerbangan Perlu Ditebar Secara Adil

Menurut dia, kehadiran maskapai swasta yang saat ini melayani penerbangan penumpang perlu diperhitungkan. Misalnya, Lion Air Group yang mengoperasikan penerbangan dengan maskapai Lion Air, Batik Air, dan Wings Air.

Apapun alasannya, maskapai-maskapai itu memiliki jasa yang besar dalam merajut konektivitas di wilayah Indonesia yang berupa kepulauan. Ini termasuk berbagai rute di Kawasan Timur Indonesia (KTI).

"Konektivitas harus diakui mungkin satu-satunya mereka. Apakah mereka akan ditinggalkan?" jelas Ridha.

Baca juga: Penerbangan Kembali Dibuka, Asosiasi Travel Agent Tak Bisa Jual Tiket

Selain itu, ia memberi contoh adalah AirAsia Indonesia. Meskipun induk usahanya berada di Malaysia, namun AirAsia Indonesia merupakan badan hukum Indonesia dan mempekerjakan warga negara Indonesia.

Demikian pula dengan maskapai-maskapai swasta lainnya yang turut berjasa dalam merajut konektivitas di Tanah Air.

Oleh sebab itu, idealnya pemerintah merangkul semua maskapai yang ada di Indonesia dengan memberikan perlakuan yang sama. Sebab, tanpa bantuan dari pemerintah, beban yang dipikul maskapai sangat besar di tengah pandemi.

Umpamanya adalah utang atau kewajiban yang harus tetap dibayarkan kepada perusahaan leasing pesawat. Selain itu, ada pula biaya operasional lainnya termasuk menjamin para karyawan tetap memiliki pekerjaannya.

"Menjadi ujian sekarang bagi pemerintah, apakah bisa menerapkan national treatment bagi semua maskapai nasional kita," ujar Ridha.