Pakai Skema MCB, DPR Setujui Dana Talangan Rp 11,5 Triliun untuk Garuda dan Krakatau Steel

JAKARTA, KOMPAS.com - Komisi VI DPR RI menyetujui untuk memberikan dana talangan dalam bentuk mandatory convertible bond (MCB) atau obligasi wajib konversi kepada dua BUMN sebesar Rp 11,5 triliun.

Rinciannya, sebesar Rp 8,5 triliun akan diberikan kepada PT Garuda Indonesia Tbk dan Rp 3 triliun untuk PT Krakatau Steel Tbk.

“Alasannya Garuda dan Krakatau Steel karena sama-sama ada saham publiknya, jadi untuk MCB itu kita tetapkan untuk Garuda dan Krakatau Steel," ujar Wakil Ketua Komisi VI DPR RI, Rabu (15/7/2020).

Sementara itu, Wakil Menteri BUMN Kartika Wirjoatmodjo menjelaskan, skema MCB diatur dalam UU Nomor 2 Tahun 2020 dan PP 63 Tahun 2019 tentang investasi pemerintah.

Baca juga: 400 Karyawan Garuda Indonesia Pilih Pensiun Dini

Nantinya, pemerintah akan menempatkan dana di PT Sarana Multi Infrastruktur (Persero). Perusahaan tersebut lah yang nanti akan memberi pinjaman ke Garuda Indonesia dan Krakatau Steel.

“Jadi two step loan dan ini belum final, masih proses,” kata pria yang alrab disapa Tiko itu.

Nantinya, Garuda Indonesia akan menggunakan dana Rp 8,5 triliun itu untuk modal kerja. Sebab, selama pandemi Covid-19 ini penumpang maskapai plat merah tersebut turun hingga 95 persen.

Sedangkan Krakatau Steel akan menggunakan dana Rp 3 triliun ini untuk memberikan relaksasi bagi industri hilir dan industri pengguna.

Baca juga: Peliknya Keuangan Garuda: Utang Rp 31,9 Triliun, Kas Rp 210 Miliar

Sebelumnya, Direktur Utama Garuda Indonesia Irfan Setiaputra mengusulkan agar dana talangan tersebut menggunakan skema mandatory convertible bond (MCB) atau obligasi wajib konversi. Nantinya, pemerintah akan menjadi standby buyer.

“Karena kami ingin memastikan manajemen harus melakukan upaya semaksimal mungkin untuk bisa memastikan perusahaan ini bisa dijaga kelangsungannya. Jadi tak semata mengandalkan dana talangan,” ujar Irfan saat rapat bersama Komisi VI DPR RI, Selasa (14/7/2020).

Irfan menambahkan, melalui pinjaman tersebut pihaknya mengajukan tenor selama tiga tahun. Sebab, pihaknya perlu melakukan pembenahan di struktur keuangan maskapai pelat merah itu.

“Penting buat manajemen memastikan kami punya cost structure dan fundamental revenue yang kuat ke depannya dan memastikan perusahaan ini bisa bersaing dan menghasilkan laba yang memadai,” kata Irfan.

Baca juga: Garuda Ajukan Skema MCB untuk Dana Talangan Rp 8,5 Triliun