Intip Kualitas Aspal Baru Sirkuit Mandalika untuk Ajang MotoGP 2022

KOMPAS.com – Pengaspalan ulang Sirkuit Mandalika atau yang memiliki nama resmi Pertamina Mandalika International Street Circuit sudah rampung sepenuhnya.

Pengaspalan yang dikerjakan oleh PT PP tersebut memang dilakukan untuk menyongsong gelaran MotoGP 2022 di Mandalika alias Pertamina Grand Prix of Indonesia tahun 2022.

Presiden Komisaris PT PP Andi Gani Nena Wea memastikan pengaspalan ulang di area maintrack Sirkuit Mandalika dengan total panjang 1,6 kilometer telah selesai tepat waktu demi menjaga ketepatan jadwal MotoGP Mandalika.

Baca juga: Soal Perbaikan Aspal Sirkuit Mandalika, Erick Thohir: Kondisi Lintasan Jadi Tambah Baik dan Indah

Pekerjaan resurfacing dilakukan selama 5 hari mulai tanggal 5-9 Maret 2022. Penyelesaian tersebut bahkan lebih cepat dari yang ditargetkan yaitu pada 10 Maret 2022.

"Seluruh proses berlangsung lancar dan kami dapat menyelesaikannya lebih awal dari waktu yang dijanjikan," katanya di Jakarta, Sabtu (12/3/2022).

Kualitas aspal Sirkuit Mandalika

Andi Gani menegaskan, kualitas aspal Sirkuit Mandalika merupakan yang terbaik. Pihaknya memastikan hal ini untuk merespons keluhan pembalap saat tes pramusim.

“Secara garis besar kualitas perbaikan aspal sudah sangat maksimal dan siap digunakan untuk gelaran MotoGP pada 18- 20 Maret 2022 mendatang," ujarnya.

Andi Gani menuturkan, pengaspalan ulang dilakukan mulai dari tikungan 16,5 hingga 5,5 atau sekitar 17,5 persen dari total lintasan sirkuit yang sepanjang 4,31 kilometer tersebut.

Ia menjelaskan, dalam proses pengaspalan ulang terdiri atas tiga lapisan. Lapisan pertama, ada Wearing Course.

Lapisan tersebut terdiri dari Stone Masthic Aspalt yang merupakan bahan campuran aspal dan digunakan untuk melapisi permukaan aspal. Lapisan aspal ini diklaim bisa memperkuat struktur lapisan permukaan lintasan agar tetap kuat.

Baca juga: Ini Strategi PLN Amankan Pasokan Listrik Saat Gelaran MotoGP Mandalika

Pada lapisan kedua, kata Andi Gani, ada Asphalt Concrete. Lapisan tersebut memiliki ketebalan dan ridigitas yang cukup untuk mengurangi tegangan akibat beban lalu lintas yang akan diteruskan ke lapisan di bawahnya.

Pada lapisan ketiga, ada Base Course. Lapisan tersebut merupakan aspal bawah yang berfungsi untuk memperkuat struktur lintasan utama. Lapisan ini menggunakan batuan yang berasal dari Lombok Utara, Lombok Timur, serta Palu.

Tidak selesai pada tahap pengaspalan, Andi Gani menjelaskan, dibutuhkan proses perawatan agar pada saat penyelenggaraan MotoGP, Sirkuit Mandalika tetap prima.

Pertama, Density Test (tes kepadatan aspal). Pengujian secara tidak langsung dilakukan di laboratorium sementara, pengujian langsung di atas permukaan aspal. Tes ini dilakukan untuk mendapatkan angka properties aspal yang telah terhampar.

Kedua, Grip Test. Tes ini dilakukan untuk mengetahui tingkat kekesatan permukaan aspal menggunakan sandi patch dan beberapa alat lainnya.

Baca juga: Jelang MotoGP Mandalika, Menteri Basuki: Tolong Diperhatikan Perkerasan di Kedua Sisi Bahu Jalan Bypass

Terakhir, pembersihan dan perbaikan minor permukaan aspal. Pembersihan ini menggunakan alat berat seperti vacuum jet track dan juga pembersihan kerikil menggunakan alat khusus jika ditemukan.

"Selain itu pula dilakukan pembasahan permukaan aspal agar aspal yang diinginkan sesuai dengan standar yang telah ditetapkan," ujarnya.

Sebelumnya, Menteri Badan Usaha Milik Negara (BUMN) Erick Thohir mengaku puas melihat hasil perbaikan aspal Sirkuit Mandalika di Kabupaten Lombok Tengah, Nusa Tenggara Barat, menjelang perhelatan MotoGP pada 18-20 Maret 2022.

"Kondisi lintasan menjadi tambah baik dan indah," kata Erick Thohir didampingi Gubernur NTB H Zulkieflimansyah saat meninjau Sirkuit Mandalika di Kuta, Kabupaten Lombok Tengah, dilansir Antara, Jumat (12/3/2022).