KAI Commuter Beberkan Alasan Perubahan Rute KRL

JAKARTA, KOMPAS.com - Rute kereta api listrik (KRL) di lintas Bekasi dan Bogor telah resmi diubah sejak Sabtu (28/5/2022).

PT Kereta Api Commuter atau KAI Commuter menyatakan, perubahan rute tersebut dilakukan selaras dengan dilaksanakannya switch over (SO) ke-5 di Stasiun Manggarai.

VP Corporate Secretary KAI Commuter Anne Purba menjelaskan, SO ke-5 merupakan bagian dari perencanaan proyek Double-Double Track (DDT) yang memisahkan jalur lintas Bogor, Bekasi, kereta bandara, kereta jarak jauh, serta pengaktifan jalur layang.

Baca juga: Terjadi Gelombang PHK di Startup, Tanda Fenomena Bubble Burst?

"Pembangunan ini untuk meningkatkan keselamatan dan keamanan para pengguna saat berpindah kereta seiring terus bertambahnya perjalanan kereta yang melintas Stasiun Manggarai dan terus bertambahnya volume pengguna," tutur dia dalam keterangannya, Minggu (29/5/2022).

Lebih lanjut ia bilang, sebelum dilakukannya SO ke-5, pengguna KRL di Stasiun Manggarai harus menyebrang rel terlebih dahulu untuk berpindah peron ketika transit di stasiun tersebut.

Namun, dengan pembangunan Stasiun Manggarai yang progresnya telah mencapai 60 persen, pengguna yang transit cukup naik dan turun menuju peron tujuan menggunakan tangga manual, lift, dan eskalator.

Baca juga: Permintaan Mulai Pulih, Penyaluran Kredit UMKM Bank Mandiri Tumbuh 16,2 Persen

Evaluasi

Adapun pada hari pertama penerapan SO ke-5, KAI Commuter langsung melakukan evaluasi mengingat adaptasi terhadap perubahan ini diperlukan baik dari sisi operasional, pelayanan, dan pengenalan fasilitas yang ada di Stasiun Manggarai.

Anne menyebutkan, evaluasi yang pertama ialah terkait kelambatan yang cukup tinggi mengingat adanya pembatasan kecepatan menuju dan keluar Stasiun Manggarai pasca SO 5 untuk memastikan keselamatan perjalanan kereta.

"Pembatasan kecepatan pun terus dilakukan evaluasi agar dapat ditingkatkan," katanya.

Merespons kelambatan itu, KAI Commuter mengoperasikan KRL Feeder relasi Manggarai-Angke/Kampung Bandan melalui peron 8 untuk mengantisipasi kepadatan di peron 6 dan 7.