Beroperasi Juni 2023, Ini Harga Tiket Kereta Cepat Jakarta-Bandung

KOMPAS.com - PT Kereta Api Indonesia (Persero) atau KAI sebagai pemimpin konsorsium BUMN PT Pilar Sinergi BUMN Indonesia (PSBI) siap menyelesaikan penugasan Kereta Cepat Jakarta Bandung (KCJB).

PT Kereta Cepat Indonesia China (KCIC) menargetkan KCJB dapat beroperasi pada Juni 2023. Pemerintah juga telah menyuntik dana APBN untuk menyelesaikan masalah pembengkakan biaya (cost overrun).

Direktur Utama KCIC, Dwiyana Slamet Riyadi, mengatakan Kereta Cepat Jakarta-Bandung akan mempercepat mobilitas masyarakat dan barang di kedua kota tersebut.

"Apalagi kami (kereta cepat) hanya 36 menit (waktu tempuh Jakarta-Bandung), kalau naik KRL itu Manggarai-Jakarta Kota," kata Dwiyana dikutip pada Sabtu (15/10/2022).

Baca juga: Bos Kereta Cepat Pamer: Jakarta-Bandung Nanti Cuma 36 Menit

Ia mengatakan, dengan kereta cepat, waktu tempuh Jakarta menuju Bandung hanya 36 menit. Kereta peluru tersebut stasiun akhirnya berada di Tegalluar yang masuk Kabupaten Bandung.

Sementara bagi penumpang yang menuju ke Kota Bandung, bisa turun di Stasiun Padalarang yang masuk Kabupaten Bandung Barat.

Penumpang tujuan Kota Bandung dan Cimahi, harus berjalan kaki untuk berpindah ke stasiun KA reguler untuk kemudian melanjutkan perjalanan dengan KA feeder yang disediakan KAI.

Sementara itu, untuk harga tiket Kereta Cepat Jakarta Bandung, Dwiyana mengatakan, berdasarkan hasil studi tarif kereta cepat sebesar Rp 350.000 untuk rute paling jauh.

Baca juga: Mengingat Janji Jokowi saat Pilih China: Kereta Cepat Tak Pakai APBN

"Tarif sesuai studi itu (harga tiket Kereta Cepat Jakarta Bandung) Rp 350.000 terjauh, terdekat itu Rp 150.000, tapi kami bisa melakukan diferensiasi tarif juga di mana saat peak kita reduce tarif diskon dan lain-lainnya," tuturnya.

Lebih lanjut, Dwiyana mengatakan, saat ini, progres proyek Kereta Cepat Jakarta Bandung sudah mencapai 88 persen.

Ia mengatakan, pekerjaan saat ini mendekati tahap akhir untuk konstruksi seperti listrik, subsistem, trek jalur dan lainnya.

"Ini pekerjaan menyangkut subsistem trek, listrik aloran atas, signaling tes comissioning. Dengan Kemenhub ini persentase kecil tapi masuk interfacing, jadi butuh masing-masing member kontraktor karena satu lahan bisa digunakan oleh lebih dari dua kontraktor," ucap dia.

Baca juga: Dilema Kereta Cepat Jakarta-Bandung, Stasiunnya Jauh dari Pusat Kota

Untuk kesiapan sarana, saat ini di Depo Tegalluar sudah ada sebanyak tiga rangkaian yaitu dua rangkaian Electric Multiple Unit dan satu rangkaian Comprehensive Inspection Train. Total keseluruhan mencapai 12 rangkaian ditargetkan akan tiba di Indonesia pada Maret 2023.

Sedangkan untuk kesiapan prasarana, saat ini sedang dikerjakan pemasangan rel kereta api dari arah Bandung menuju Jakarta. Kemudian ada juga penyelesaian pemasangan girder box atau gelagar hingga pembangunan subgrade.

Overhead Catenary System (OCS) atau peralatan listrik aliran atas juga sudah mulai terpasang.

Untuk kesiapan sarana, saat ini di Depo Tegalluar sudah ada sebanyak tiga rangkaian yaitu dua rangkaian Electric Multiple Unit dan satu rangkaian Comprehensive Inspection Train. Total keseluruhan mencapai 12 rangkaian ditargetkan akan tiba di Indonesia pada Maret 2023.

Sedangkan untuk kesiapan prasarana, saat ini sedang dikerjakan pemasangan rel kereta api dari arah Bandung menuju Jakarta.

Kemudian ada juga penyelesaian pemasangan girder box atau gelagar hingga pembangunan subgrade. Overhead Catenary System (OCS) atau peralatan listrik aliran atas juga sudah mulai terpasang.

KOMPAS.COM/M. Elgana Mubarokah harga tiket Kereta Cepat Jakarta Bandung

Baca juga: Proyek Kereta Cepat Jakarta-Bandung Mau Disuntik APBN Lagi?