Tarif KRL untuk Orang Kaya Bisa Tembus Rp 15.000 Jika Tak Disubsidi

Dengan begitu, kata dia, masyarakat yang memiliki kemampuan finansial lebih baik akan membayar lebih besar dari tarif normal KRL.

Baca juga: Agar Subsidi Tepat Sasaran, Kemenhub Kaji Pilihan Kartu Perjalanan KRL Sesuai Kemampuan Bayar

Menurut Budi, langkah ini bisa membuat subsidi lebih tepat sasaran.

"Jadi mereka yang tidak berhak harus membayar lebih besar dengan membuat kartu mereka yang bisa membayar karena  kalau itu berhasil subsisi itu bisa kita berikan kepada sektor yang lain," ucap dia.

Sebelumnya, Direktorat Jenderal Perkeretaapian tengah mengkaji pilihan kartu yang akan dimanfaatkan penumpang untuk perjalanan Kereta Rel Listrik (KRL).

Juru Bicara Kemenhub Adita Irawati mengatakan, langkah tersebut dilakukan agar subsidi tarif KRL tepat sasaran untuk masyarakat yang membutuhkan.

"Saat ini kami tengah mengkaji pilihan-pilihan kartu perjalanan yang dapat dimanfaatkan oleh masyarakat sesuai dengan kemampuan membayar," kata Adita dalam keterangan tertulis, Kamis (29/12/2022).

Adita mengatakan, tarif KRL masih mendapatkan subsidi atau Public Service Obligation (PSO) untuk memastikan tarif tetap terjangkau dan pelayanan yang baik.

Ia mengatakan, meski adanya kenaikan biaya operasional, belum ada rencana untuk menaikkan tarif KRL.

"Agar besaran PSO tetap dapat dikelola dengan baik dan tepat sasaran untuk masyarakat yang membutuhkan," ujarnya.

Baca juga: Menhub: 2023 Tarif KRL Tak Naik, tapi Orang Kaya Harus Bayar Lebih Mahal