Kabar Baik, KA Prameks Jogja-Solo Akan Diganti KRL

JAKARTA, KOMPAS.com - Pengoperasian kereta rel listrik atau KRL yang menghubungkan Jogja-Solo tinggal menghitung hari. Kementerian Perhubungan (Kemenhub) terus menyelesaikan pembangunan tiang-tiang jaringan listrik aliran atas (LAA) di sepanjang lintasan rel.

Di wilayah Kabupaten Klaten, tiang untuk LAA bahkan sudah terbangun sejak awal tahun 2020. Selama ini, mobilitas penumpang di jalur Jogja-Solo dilayani KA Prambanan Ekspres (Prameks).

Dilansir dari Antara, Sabtu (27/6/2020), Kemenhub memastikan KRL relasi Jogja-Solo segera beroperasi seiring dengan pembangunan elektrifikasi yang hampir selesai dilakukan.

"Kami sedang membangun elektrifikasi dari Jogja ke Solo. Secara bertahap akan kami operasikan," kata Direktur Jenderal Perkeretaapian Kemenhub Zulfikri di Solo. 

Ia mengatakan pembangunan infrastruktur untuk KRL sendiri sudah dimulai sejak tahun lalu. Rencananya, pengoperasian KRL akan dilakukan secara bertahap.

Rencananya, awal Oktober 2020, KRL sudah bisa melayani perjalanan dari Yogyakarta ke Klaten, dan pada akhir tahun ditargetkan sudah sampai ke Kota Solo.

"Mungkin Jogja-Klaten dulu awal Oktober, kemudian akhir tahun Jogja-Solo," kata dia.

Ia mengatakan nantinya KRL tersebut akan menggantikan KA Prameks yang selama ini melayani rute Solo-Yogyakarta. Meski demikian, untuk kapasitas angkut KRL ini nanti akan lebih tinggi dibandingkan KA Prameks.

"Ada 10 train set (rangkaian kereta) yang disiapkan, saat ini kereta sedang di INKA. Yang pasti KRL ini lebih efisien, ramah lingkungan, dan kapasitasnya lebih tinggi," ungkap Zulfikri.

Mengenai tarif, dikatakannya, kemungkinan akan sama dengan Prameks mengingat KRL bersifat menggantikan Prameks.

"Tarif dan fasilitas sementara ini masih sama dengan Prameks, karena ini sifatnya menggantikan Prameks. Ini kan uji coba dulu sampai akhir tahun," kata dia.

Sementara itu, dikatakannya, untuk kereta yang saat ini masih dioperasikan sebagai KA Prameks nantinya akan digunakan untuk melayani rute lain.

"Kebutuhan kami masih banyak, termasuk untuk KA Bandara kami masih butuh juga," kata Zulfikri.

Menurut dia, penggantian moda transportasi ini dilakukan karena beberapa faktor. Antara lain karena masalah efisiensi.

Selain kapasitas yang lebih banyak, KRL juga dianggap lebih efisien dalam penggunaan energi sehingga bisa mengurangi emisi karbon.