Garuda atau Pelita, Ya Sama Saja...

Persiapan Pelita Air sebagai maskapai berjadwal ini adalah untuk mengantisipasi apabila restrukturisasi dan negosiasi yang sedang dijalani oleh Garuda tidak dapat berjalan mulus. "Kalau mentok ya kita tutup (Garuda), tidak mungkin kita berikan penyertaan modal negara karena nilai utangnya terlalu besar," demikian dikatakan oleh Wakil Menteri BUMN II Kartiko Wirjoatmodjo seperti yang dikutip dari kantor berita Antara.

Patut dicatat adalah bahwa Garuda bukan kali ini saja mengalami masalah kesulitan keuangan, tercatat sudah berulang kali terjadi. Pada setiap saat Garuda mengalami kesulitan keuangan, maka yang terdengar adalah pemerintah menurunkan dana talangan dan mengganti jajaran manajemen.

Demikian pula setelah dana talangan diturunkan dan tim manajemen berganti, maka performa di lapangan menjadi bagus dan bahkan terlihat Garuda berhasil meraih aneka gelar penghargaan yang membanggakan seperti “The Best ini”dan “The Best itu”.

Selanjutnya terdengar kembali kabar yang muncul tentang Garuda yang mengalami kesulitan keuangan lagi. Dana talangan pun diturunkan lagi berikut jurus standar mengganti susunan manajemen. Garuda pun menjadi sehat kembali, aneka gelar The Best ini dan The Best itu mengalir lagi. Itulah kesan semantara dari gambar besar tentang apa yang terjadi dengan Garuda Indonesia.

Sayangnya pada siklus kesulitan keuangan kali ini, belum sempat mekanisme menurunkan dana talangan dan pergantian tim manajemen dilakukan, Pandemi Covid-19 datang menerjang. Dapat dibayangkan di tengah turbulensi Covid-19 maskapai penerbangan yang paling sehat kondisi keuangannya pun terjungkal, apalagi Garuda yang tengah sekarat menghadapi masalah kesulitan keuangan.

Dapat dibayangkan tentang betapa parahnya kondisi Garuda Indonesia. Dana talangan tidak mungkin lagi mampu menanggulangi kesulian keuangan Garuda sekarang ini.

Kesimpulan sementara, andaikata saja tidak ada pandemi, maka persoalan kesulitan keuangan Garuda bisa saja sudah selesai dan Garuda sudah beroperasi secara normal lagi. Beroperasi normal dan siap untuk menerima lagi aneka penghargaan The Best ini dan The Best itu.

Pandemi Covid-19 datang pada waktu yang sama sekali tidak menguntungkan Garuda. Itu sebabnya, maka disiapkanlah Sang Pelita sebagai pemain cadangan untuk turun gelanggang, menggantikan peman utama yaitu Garuda.

Apabila perlakuan dalam mengelola Garuda selama ini tidak ada perubahan, maka sangat mudah mengantisipasi tentang apa yang akan terjadi. Pelita akan beroperasi normal, meraih keuntungan besar dan penghargaan The Best ini dan The Best itu akan mengalir lagi. Sampai pada satu ketika akan menghadapi lagi kesulitan keuangan.

Siklus yang telah berulang terjadi di Garuda, akan bergulir kembali, kali ini menimpa maskapa penerbangan bernama Pelita.

Mengapa akan terjadi lagi? Akan sangat mudah menjawabnya, yaitu karena akar masalah dari apa yang dialami Garuda beberapa kali dalam kesulitan keuangan tidak pernah diinvestigasi atau diaudit.

Dana talangan yang dikucurkan dan mekanisme mengganti jajaran manajemen bukanlah sebuah solusi yang berasal dari penyelidikan tentang sebab musabab mengapa kesulitan keuangan terjadi. Berita yang tersebar selalu saja tentang korupsi di era rezim orde baru, dan mark up yang terjadi ketika kontrak pengadaan dan atau penyewaan pesawat.

Istimewanya kedua penyebab yang selalu disiarkan itu tidak pernah dilakukan penyelidikan tentang mengapa bisa terjadi. Tidak pernah terungkap tentang investigasi mencari penyebab mengapa korupsi dan mark up itu bisa terjadi di Garuda. Tidak pernah terungkap tentang apa akar masalahnya.

Dengan penanganan dan pengelolaan yang tidak berubah, maka yang akan terjadi adalah apakah Garuda atau Pelita ya sama saja. Selama akar masalah mengenai kenapa kesulitan keuangan dapat terjadi, maka tidak akan pernah diperoleh solusi yang tepat untuk menyelesaikannya. Garuda, Pelita sama saja.