Kemenhub Minta Pengembang Bandara Lebak Tak Memaksakan Diri

"Akan sangat bagus PT Maja Raya Indah Semesta (MRIS) bisa menyesuaikan dengan tatanan bandara nasional kita. Kalau masih memaksakan, risikonya itu utiltiasnya tidak maksmimal. Kan sudah kita lihat banyak sekali obstacle-nya (halangan penerbangan)," ujar Staf Khusus Menteri Perhubungan Hadi M. Djuraid di Kantor Kemenhub, Jakarta, Kamis (17/9/2015).

Kemenhub menjelaskan, ruang udara (airspace) di Lebak Banten terbilang cukup terbatas karena sudah ada airspace Bandara Pondok Cabe, Rumpin, Curug (Budiarto), Halim Perdanakusuma, dan Soekarno-Hatta.

Bila tetap mau membuat bandara di lokasi tersebut, Kemenhub meminta arah pembangunan runway harus mengarah ke area ruang udara yang tidak mencakup airspace kelima bandara yang ada disekitarnya.

"Kedua, ini harus dihitung ulang, karena kalau orientasi landasan, berarti ada potensi misalnya utilitas penerbangan 90 persen itu bisa jadi akan turun," kata Direktur Navigasi Penerbangan Kementerian Perhubungan Novie Riyanto.

Selain itu, Kemenhub juga tak yakin bandara Lebak akan memiliki dua runway karena keterbatasan airspace tersebut. Menurut Novie, pesawat harus memutar cukup jauh apabila ingin landing di runway bandara itu nantinya.

Sementara itu, Direktur Kebandarudaraan Agus Santoso mengatakan, Kemenhub sudah memiliki tatanan bandar udara berdasarkan Peraturan Menteri Perhubungan. Menurutnya, tatanan tersebut sudah menentukan tiga lokasi yang kelaikan duanya sudah memenuhi syarat yaitu di Kertajati (Majalengka/Jawa Barat), Kerawang (Jawa Barat), dan Panimbang (Banten).

Saat ini bandara di Kertajati sudah dalam proses pembangunan oleh Angkasa Pura II. Sementara Karawang dan Penimbang, belum ada investornya. "Jadi skema ini untuk dukung Bandara Soekarno-Hatta. Kita punya alternatif tiga bandara yang masuk dalam tatanan kebandarudaraan nasional," ucap Agus.