INACA Sebut Integrasi Transportasi Penting untuk Dorong Pemulihan Ekonomi

Transportasi yang terintegrasi itu akan meningkatkan kelancaran mobilitas masyarakat dan distribusi logistik, serta mengurangi kesenjangan ekonomi khususnya di wilayah terdepan, terpencil, terluar, dan perbatasan (3TP).

Denon mengatakan, jika integrasi transportasi bisa dilakukan secara maksimal, diharapkan industri transportasi domestik akan semakin bergairah dan juga mampu mendongkrak perekonomian khususnya pendapatan asli daerah (PAD) di seluruh pelosok Indonesia.

"Sekaligus juga untuk mendukung sektor pariwisata khususnya menggarap potensi wisnus (wisatawan nusantara/domestik) yang jumlahnya sangat signifikan yaitu sekitar 500 juta orang (secara nilai sekitar Rp 500 miliar per tahun)," ujarnya dalam keterangan tertulis, Jumat (16/9/2022).

Menurutnya, untuk lebih memperkuat konektivitas, peran sektor penerbangan sendiri masih perlu dilakukan pengembangan. Seperti pengembangan penerbangan perintis atau feeder antar-daerah, pengoperasian sea plane, dan pengembangan general aviation.

Selain itu, diperlukan juga pengembangan angkutan laut melalui pelayaran rakyat untuk mengisi kebutuhan angkutan laut non peti kemas, armada keperintisan, dan armada perdagangan tradisional yang menjangkau daerah-daerah terpencil.

Kemudian pada angkutan darat perlu ada pengembangan layanan angkutan darat perintis guna meningkatkan mobilitas dan aktivitas masyarakat di wilayah 3TP, serta meningkatkan pertumbuhan ekonomi daerah.

"Maka melalui peningkatan konektivitas antarmoda itu, pemulihan ekonomi Indonesia segera dapat tercipta," kata Denon yang juga merupakan Wakil Ketua Umum Kadin Indonesia Bidang Perhubungan.

Sementara itu, Ketua Umum Kadin Indonesia Arsjad Rasjid mengungkapkan, karakteristik geografi Indonesia menjadi tantangan untuk menjangkau daerah terpecil dan pelosok untuk optimalisasi ekonomi di Tanah Air.

Kondisi itu pun membuat biaya logistik Indonesia cukup tinggi, yaitu 23 persen dari pada PDB. Angka ini lebih tinggi jika dibandingkan dengan Singapura yang sebesar 8 persen dan Malaysia sebesar 13 persen dari pada PDB negaranya.

"Menghadapi tantangi ini kami mendorong agar sistem transportasi di Indonesia terintergrasi, baik di pelabuhan, bandara, stasiun kereta api dan juga teriminal bus. Intergarasi internoda ini menjadi kunci dari daya saing industri," ucapnya.

Menurutnya, ada tiga hal yang membuat konektivitas intermoda menjadi sangat krusial, pertama adalah efesiensi waktu. Lantaran waktu sangat diutamakan bagi wistawan agar sampai di tempat tujuan, selain itu kecepatan diperlukan untuk rantai pasok pengiriman logistik.

Kedua adalah biaya, jika biasa transportasi rendah maka biaya logistik akan dapat bisa di tekan sehingga Indonesia bisa bersaing dengan negara lain. Serta ketiga adalah aksesbilitas, dengan lancarnya pengirim melalui rute dan jalur yang telah dibuat maka rantai pasok logistik akan semakin mudah.

"Jika tiga hal tersebut bisa diatasi maka kami yakin kegiatan ekspor dan impor di Tanah Air menjadi mudah sehingga dapat membantu usaha UMKM di Tanah Air bisa bersaing di pasar global," ucap Arsjad.