Penggunaan Kendaraan Listrik Diprediksi Naik 20 Persen pada 2035

Dalam Rapat Dengar Pendapat dengan Komisi VII DPR RI, Senin (19/9/2022), Toto mengatakan saat ini hampir 5 juta unit kendaraan listrik dijual dengan mayoritas konsumen utama dari Amerika Serikat, Eropa, dan China.

“Kenapa menjadi tren dunia? Karena aspek lingkungan dan transisi energi. Spesifik di Indonesia, potensi kendaraan listrik juga positif dimana pada tahun 2035 diprediksi mencapai hampir 60 GWh, atau ekivalen dengan roda empat 500.000-600.000 mobil listrik per tahun, dan 4 juta motor listrik per tahun,” kata Toto.

Toto mengatakan penggunaan kendaraaan listrik roda dua di Indonesia sudah mencapai 14.000 unit pada tahun ini. Namun posisi ini masih jauh dari total penggunaan motor listrik di China yang mencapai 30 juta unit.

Berdasarkan roadmap, pembuatan baterai untuk kendaraan listrik dari nikel tidak mudah, dan membutuhkan waktu 3-4 tahun dalam membangun infrastrukturnya. Toto mengatakan pihaknya mendorong dua hal, yakni terkait baterai prototype dan energy storage system (ESS).

“EV Battery ini juga untuk keperluan ESS dalam membantu pengembangan EBT kita di Indonesia Timur dari baterai mobil yang sudah digunakan 4-5 tahun,” ungkap dia.

Saat ini pihaknya telah membuat baterai prototipe dengan teknologi di Indonesia. Meskipun battery cell-nya masih dari luar negeri, namun komponen paling penting seperti management system dibangun di Indonesia.

Pada 2024, pabrik LG yang bekerja sama dengan Hyundai di Karawang akan bekerja sama dengan IBC dan akan mendorong produksi 10 GWh. Saat ini konstruksi pabrik sudah 40-50 persen, dan ditargetkan ini akan menjadi pabrik EV Battery terbesar di ASEAN.

“Di tahun 2025-2026 seluruh proses konversi sudah siap, sehingga kita bisa memproduksi EV battery secara masal untuk keperluan domestik dan ekspor. Kemudian, di tahun 2025 hingga 2030 kita harus mulai menguasai teknologi baterai ini, untuk mendorong kemandirian teknologi baterai,” jelas Toto.

Toto mengatakan di tahun 2030, ia memprediksi konversi kendaraan listrik di Indonesia sebesar 30 persen. Dengan demikian, ia memperkirakan akan dapat mengurangi 30 juta barrel minyak mentah impor.

“Jika dikonversi dengan harga sekarang, maka akan mengurangi 5-6 miliar dollar AS per tahun. Selain itu emisi karbon juga bisa ditekan hingga 9 juta ton, atau 8-9 persen dari total emisi di Indonesia,” terangnya.

Di sisi lain, dengan kondisi global yang berada dalam tekanan pasokan akibat konflik Rusia dan Ukraina, para mitra seperti Ningbo Contemporary Brunp Lygend Co. Ltd (CBL), dan LG Energy Solution (LGES) meminta kepastian akan pasokan tambang dari Indonesia untuk mendukung keberlanjutakn industri baterai.

“Yang terjadi saat ini mereka ingin keapstian jangka panjang, pola yang kita lakukan, mereka mendapat jaminan dari aspek mining, tapi mereka harus melakukan investasi di Indonesia, sehingga produksi battery cell itu terjadi di Indonesia,” kata Toto.