Gara-gara Perang Rusia-Ukraina, Arus Peti Kemas Luar Negeri Sepanjang 2022 Melambat

Arus peti kemas luar negeri pada 2022 tercatat sebanyak 3,48 juta teus. Jumlah tersebut naik 2,04 persen dari tahun 2021 sebanyak 3,41 juta teus.

"Padahal, target kami 3,66 juta teus," kata Corporate Secretary PT Pelindo Terminal Petikemas Widyaswendra dalam keterangan tertulisnya, Kamis (19/1/2023).

Menurut dia, banyak faktor yang memengaruhi tidak tercapainya target arus peti kemas perusahaan.

Salah satunya adalah berkaitan dengan peti kemas luar negeri yang masih dipengaruhi oleh konflik Rusia dan Ukraina. "Ketegangan Rusia-Ukraina masih menjadi faktor utama," ujarnya.

Selain itu, masalah penutupan pelabuhan akibat kebijakan lockdown di sejumlah kota di China juga memengaruhi arus ekspor dan impor di sejumlah terminal peti kemas di Indonesia.

Sementara untuk arus peti kemas dalam negeri sepanjang tahun 2022 juga tumbuh tipis. Jumlahnya 7,67 juta teus, atau tumbuh 0,65 persen dari tahun 2021 yang tercatat sebanyak 7,62 juta teus.

Faktor arus peti kemas dalam negeri, menurut Widyaswendra, antara lain karena cuaca buruk di sejumlah wilayah perairan dalam negeri.

"Target kami untuk arus peti kemas dalam negeri bisa tumbuh sampai 7,98 juta teus pada 2022," katanya.

Secara umum, prediksi perusahaam pada 2022 akan ada kenaikan sekitar 5-7 persen dari tahun 2021. Namun, realisasinya naik sekitar 1,08 persen.

"Untuk tahun 2023 ini target kami kurang lebih sebanyak total 11,53 juta teus untuk arus peti kemas dalam dan luar negeri," ucapnya.

Transformasi operasional terminal peti kemas masih menjadi program utama perseroan pada tahun 2023. Sejumlah terminal peti kemas akan dipoles untuk meningkatkan produktivitas yang diharapkan dapat mengurangi waktu singgah kapal (port stay).

Terminal peti kemas dimaksud meliputi TPK Jayapura, TPK Pantoloan, TPK Kupang, TPK Tarakan, TPK Kendari, dan TPK Bitung.

Program lain yang akan dijalankan oleh PT Pelindo Terminal Petikemas yakni digitalisasi dan sistemasi operasi terminal peti kemas, optimalisasi aset, pengembangan pelabuhan melalui mitra strategis, dan beberapa program kerja lainnya.