Dirut KAI: Sekarang LRT Jabodebek Lebih "Smooth" dan Presisi

Ia mengatakan roda kereta LRT akan terus dievaluasi lantaran hanya ada 5 rangkaian kereta (trainset) yang dilakukan pelumasan. Selain itu, KAI juga melakukan penggilingan terhadap lintasan rel untuk memelihara jalur kereta.

"Relnya kita grinding (penggilingan) halus, kemudian kita berikan serbuk untuk pelumas sehingga sekarang itu meski lengkung kecil, gerusannya terjaga. Ini kita evaluasi terus karena siklusnya ini yang masuk pembubutan hanya 5 trainset," kata Didiek usai acara peresmian PLTS di Balai Yasa Manggarai, Jakarta, Kamis (28/12/2023).

Didiek mengatakan, hasil evaluasi LRT Jabodebek tersebut dapat dirasakan langsung oleh penumpang. Saat ini, kata dia, pergerakan LRT ketika berhenti lebih halus dan buka tutup pintu lebih efektif.

Karenanya, ia mendorong masyarakat untuk terus menggunakan LRT Jabodebek.

"Masyarakat saya harapkan gunakan LRT. Silakan dicoba, kalau berhenti itu smooth sekali, ketetapan dengan pintunya juga presisi. Ini lah AI ya, dengan GoA3 ini LRT akan makin baik dan handal, maka para pelanggan silakan dicoba," ujarnya.

"Saya sebagai operator bekerja sama dengan Kemenhub untuk bangun keandalan ini dulu," ucap dia.

Sebelumnya, Kementerian Perhubungan (Kemenhub) mengungkap penyebab roda LRT Jabodebek cepat aus. Kendala teknis ini mengakibatkan 18 rangkaian kereta (trainset) harus dilakukan perawatan.

Direktur Jenderal Perkeretaapian Kemenhub Risal Wasal mengatakan, berdasarkan hasil inspeksi di lapangan ditemukan pengikisan pada ruas-ruas jalur LRT Jabodebek tertentu.

Hal inilah yang dinilai menjadi penyebab roda LRT Jabodebek cepat aus padahal baru dioperasikan secara komersial 28 Agustus lalu.

"Berdasarkan temuan inspektur kami di lapangan, ditemukan pengikisan (aus) pada ruas-ruas jalur tertentu. Kami tengah melakukan pemeriksaan roda dan kondisi rel untuk mengatasi hal tersebut," ujarnya dalam keterangan tertulis, Rabu (1/11/2023).