Kaleidoskop 2023: Geliat Kereta Api di Indonesia, LRT Jabodebek hingga Kereta Cepat

Biaya pembangunan Kereta Api Makassar Parepare sebesar Rp 9,28 triliun. Dananya berasal dari APBN, pembiayaan Kerjasama Pemerintah dan Badan Usaha (KPBU), serta pengadaan tanah oleh Lembaga Manajemen Aset Negara (LMAN) dan APBD.

Baca juga: KAI Berencana Ubah KA Feeder Whoosh Jadi KRL

Dok. PT INKA LRT Jabodebek.

2. LRT Jabodebek

LRT Jabodebek yang diresmikan 28 Agustus 2023 menghubungkan penumpang dari Cibubur dan Bekasi ke Jakarta, serta sebaliknya.

Panjang lintasan LRT Jabodebek mencapai 41,2 km terdiri dari 18 stasiun yang melayani dua line perjalanan, yaitu Cibubur Line dan Bekasi Line.

Pembangunan moda transportasi modern ini, membutuhkan waktu selama delapan tahun, yang dimulai sejak peletakan batu pertama (groundbreaking) pada September 2015. Pembangunan LRT Jabodebek menelan biaya mencapai Rp 32,5 triliun.

Pada awal pengoperasiannya, LRT Jabodebek sempat mengalami sejumlah masalah seperti rem terlalu kasar, roda kereta mengalami aus, pintu tidak bisa ditutup, listrik padam, hingga longspan disebut salah desain.

Baca juga: Menhub Buka-bukaan Pembangunan LRT Bali, Sumber Dana hingga Kurangi Macet

Namun, masalah tersebut pada akhirnya dapat diatasi. Mulai 1 Desember 2023, operasional LRT Jabodebek kembali normal dengan mengoperasikan 16 rangkaian kereta (trainset) sehingga waktu tunggu (headway) kembali menjadi 7 sampai 15 menit.

Selama sebulan beroperasi (28 Agustus sampai 28 September 2023), LRT Jabodebek telah melayani 1,46 juta penumpang.

3. Kereta Cepat Whoosh

Kereta Cepat Jakarta-Bandung atau Whoosh memiliki jalur sepanjang 142,3 km dan melayani 4 stasiun, yaitu Staisun Halim, Karawang, Padalarang, dan Tegalluar. Namun saat ini Stasiun Karawang masih belum dioperasikan.

Kereta Cepat Whoosh melayani rute Jakarta sampai Kota Bandung dengan menggunakan KA Pengumpan (KA Feeder) dari Stasiun Padalarang ke Stasiun Bandung.