Menengok Rencana Pembangunan Jalur Ganda Kereta Api di Bandung

KOMPAS.COM/DOK DAOP 7 MADIUN Jalur antara Stasiun Stasiun Haurpugur - Cicalengka lokasi inseiden KA Turangga dipastikan sudah bisa dilewati kereta. KAI Daop 7 Madiun, Jawa Timur memastikan ada 4 ledatangan kereta di Stasiun Madiun, Nganjuk, Kertosono, Jombang, Kediiri, dan Blitar masih akan mengalami keterlambatan kedatangan dengan rata-rata kelambatan 60 menit.

Di tengah tingginya perjalanan KA di lokasi ini, Djoko bilang, sistem persinyalan di Stasiun Cicalengka dan Stasiun Haurpugur berbeda. Sinyal di Stasiun Cicalengka masih menggunaan sinyal blok mekanik, sedangkan sinyal di Stasiun Haurpugur berupa sinyal elektrik.

"Perbedaan model persinyalan ini akan membedakan cara pengoperasiannya. Makanya, petugas pengatur perjalanan KA (PPKA) akan mengatur perjalanan KA di dua stasiun ini harus memiliki keterampilan mengoperasikan persinyalan yang berbeda ini," jelasnya.

Baca juga: KAI Pastikan Jalur KA di Cicalengka Sudah Bisa Dilalui Kereta Api

Di jalur rel tunggal, sinyal menandakan kereta boleh atau tidak boleh melintas setelah dipastikan bahwa petak jalan yang akan dilintasi kereta itu dirasa aman karena jalur tunggal akan digunakan bergantian perjalanan kereta api dengan dua arah yang berbeda.

Oleh sebab itu, PPKA harus memastikan bahwa tidak ada KA lain di petak jalan itu sebelum memberikan sinyal aman bagi KA yang akan melintas.

Untuk itu, pembangunan double track ini merupakan salah satu solusi agar insiden kecelakaan KA Turangga dan KA Lokal Bandung Raya yang menewaskan 4 orang petugas KAI tidak terulang kembali.

"Peristiwa tabrakan KA di jalur ini menjadi pengingat semua pihak untuk meningkatkan manajemen keselamatan perkeretaapian di Indonesia," tuturnya.