Kapan Terminal 3 Tuntas?

Adapun Bandara Changi, Singapura, dengan tiga terminal ditambah satu budget terminal mampu melayani 68,7 juta penumpang per tahun. Padahal, luas areal lahan Changi hanya 1.300 hektar. Luas lahan Soekarno-Hatta 1.740 hektar.

Fasilitas unggul di Changi membuat sebagian orang Indonesia yang bepergian ke Eropa dan Amerika harus transit di Singapura.

Tiap kali ingin merawat pesawat, Mandala pun menerbangkan Airbus-nya ke Changi untuk ditangani Singapore Airlines Engineering Company.

Malaysia pun tak mau ketinggalan, pada Maret, Malaysia Airport Holdings (MAH) mengumumkan pembangunan terminal baru untuk penerbangan berbiaya rendah.

 Berlokasi di area KLIA, direncanakan terminal tersebut berkapasitas 25 juta penumpang per tahun. Untuk terminal itu, MAH mengucurkan 542 juta dollar AS atau setara Rp 5,42 triliun. Jumlah dana itu dapat membangun 19 dermaga Terminal 3.

Melihat perbandingan itu, sulit rasanya membuat Soekarno-Hatta menjadi bandara penghubung untuk kawasan Asia Tenggara, apalagi dapat langsung terbang jarak jauh (long haul) dari Soekarno-Hatta selama penambahan kapasitas dan fasilitas berjalan lamban.

Harapan besar ditujukan pada AP II. Bila AP II merasa berat membenahi total Terminal 1 dan Terminal 2, mudah-mudahan terlaksana di Terminal 3.

Semoga AP II memenuhi janjinya membersihkan bandara dari bau tidak sedap di toilet, taksi gelap, armada ojek, pedagang asongan parfum, hingga calo tiket. Semoga....