Belum Ada Tambahan Perjalanan KRL

Adapun jadwal KRL di jalur lingkar masih terasa lama. ”Karena harus menunggu lama, kereta yang datang juga jadi penuh penumpang,” papar Agus.

Kebutuhan untuk segera menambah kapasitas angkut KRL, menurut dia, kian mendesak, terutama jika pemerintah jadi menaikkan harga bahan bakar minyak (BBM) bersubsidi.

Apabila kebijakan itu diberlakukan, bukan tidak mungkin pengguna kendaraan pribadi akan beralih ke KRL.

Perlu keberpihakan

Sekretaris Jenderal Masyarakat Transportasi Indonesia Ellen Tangkudung mengatakan, keberpihakan terhadap KRL seharusnya diwujudkan secara jelas. Apalagi, moda transportasi ini sudah terbukti berdaya angkut besar, cepat, dan relatif murah.

”Sayangnya, perkembangan KRL masih lamban. Seharusnya urusan kereta tidak bisa diserahkan hanya kepada PT KAI. Harus ada dorongan dari pemerintah pusat juga,” ujar Ellen.

Dia mencontohkan, masalah pelintasan sebidang seharusnya juga mendapatkan perhatian dari pemerintah pusat untuk mempercepat penyelesaiannya. Jika diserahkan kepada pemerintah daerah, setiap tahun hanya 1-2 titik pelintasan sebidang yang bisa diselesaikan. Adapun jumlah persimpangan sebidang mencapai ratusan titik.

Penyelesaian yang menyeluruh juga perlu dilakukan untuk mengatasi masalah kekurangan listrik dan keterbatasan armada kereta. Hal ini jdibutuhkan untuk mempersiapkan peralihan pengguna kendaraan pribadi ke KRL jika terjadi kebijakan kenaikan harga BBM bersubsidi. (ART)