Hasil Investigasi KNKT soal Kecelakaan Pesawat Sriwijaya SJ-182

Nurcahyo juga mengatakan, selama penerbangan terdapat perubahan kokpit yaitu perubahan posisi thrust lever, penunjukan indikator mesin, dan perubahan sikap pesawat yang tidak disadari pilot.

Ia mengatakan, saat pesawat berbelok ke kanan dan kemudi miring ke kanan dapat membuat pilot berasumsi pesawat berbelok ke kanan.

"Kurangnya monitoring pada instrumen dan posisi kemudi yang miring ke kanan mungkin telah menimbulkan asumsi bahwa pesawat miring ke kanan sehingga tindakan pemulihan tidak sesuai," kata Nurcahyo.

Suara kapten tidak terekam

Terakhir, Nurcahyo mengatakan, suara kapten tidak terekam diduga karena tak menggunakan headset saat penerbangan sehingga analisis tak bisa dilakukan.

"Kemudian ada mikrofon yang kami harapkan bisa merekam apapun suara yang ada di cockpit tapi tertutup suara bising. Jadi kami tidak bisa menganalisa bagaimana kerja sama cockpit, apa saja perintahnya dari kapten ke co-pilot," ucap dia.

Baca juga: Investigasi Kecelakaan Pesawat Sriwijaya SJ-182 Terhambat Anggaran, Komisi V DPR Soroti Utang KNKT