Hamburkan Miliaran Dollar, Proyek Kereta Cepat AS Kini Malah Mangkrak

KOMPAS.com - Di banyak negara, pembangunan kereta cepat seringkali menimbulkan polemik. Biaya investasi yang mahal dan lamanya waktu pengembalian modal adalah dua alasan utamanya.

Itu sebabnya, masih banyak negara, termasuk beberapa negara maju, belum memutuskan kereta cepat sebagai prioritas. Tanpa hitungan matang, proyek kereta cepat justru akan memberikan kerugian bila biaya operasional tak bisa ditutup dari penjualan tiket.

Indonesia sendiri akhirnya berhasil membangun kereta cepat dengan rute Halim-Tegalluar. Proyek ini pun biayanya membengkak sangat besar dan membuat APBN Indonesia tekor karena harus ikut mendanai, meski hal ini sejatinya mengingkari janji pemerintah.

Belum lagi, kereta cepat di Indonesia juga sebagian besar didanai utang dari China Development Bank (CDB) dengan bunga 3,4 persen per tahun. Pembayaran utang pokok dan bunganya ini kemudian dijamin oleh pemerintah Indonesia.

Baca juga: Biayanya Bengkak, Inggris Pilih Proyek Kereta Cepatnya Mangkrak

Mangkraknya proyek kereta cepat Amerika Serikat

Salah satu negara maju yang hingga kini enggan mengembangkan kereta cepat adalah Amerika Serikat (AS). Bahkan proyek kereta cepat milik negara Paman Sam ini mangkrak dengan sebagian infrastruktur yang sudah terlanjur dibangun.

Amerika Serikat sebenarnya sudah memiliki kereta semi cepat bernama Acela yang dioperatori oleh Amtrax yang sebenarnya masih merupakan 'BUMN'. Namun perusahaan ini tak berkembang dengan rute terbatas karena kurang menguntungkan. Penumpangnya pun sepi.

Mengutip CNBC, Pada tahun 2008, Pemerintah Negara Bagian California menyetujui penerbitan surat utang senilai 9 miliar dollar AS untuk membangun jalur kereta cepat pertama dengan kecepatan di atas 300 kilometer per jam di negara tersebut.

Rute kereta cepat pertama di AS ini akan menghubungkan Los Angeles dengan Central Valley dan kemudian San Francisco dengan waktu tempuh hanya dua jam 40 menit.

Baca juga: Daripada Bebani APBN, Inggris dan Malaysia Pilih Proyek Kereta Cepatnya Mangkrak

Namun 15 tahun kemudian, tidak ada satu mil pun jalur yang dibangun meski di beberapa titik rencana trase sudah dilakukan konstruksi. Para pejabat yang terlibat mengatakan tidak ada cukup uang untuk menyelesaikan proyek tersebut.

Tangkapan layar California High-Speed Rail Authority Progres pembangunan kereta cepat di Amerika Serikat yang saat ini mangkrak.

Perkiraan terbaru dari California High-Speed Rail Authority, badan yang ditunjuk untuk menggarap proyek ini, menyatakan biaya proyek kereta cepat membengkak sangat besar. Perkiraan investasinya adalah 88 miliar dollar AS sampai dengan 128 miliar dollar AS.

Total investasi ini dipakai untuk menyelesaikan seluruh sistem dari LA hingga San Francisco. Inflasi dan biaya konstruksi yang lebih tinggi berkontribusi pada tingginya harga.

Menurut Brian Kelly, CEO California High-Speed Rail Authority, meski mangkak dan belum juga dilanjutkan pembangunannya, proyek ini telah menghabiskan dana sebesar 9,8 miliar dollar AS sejauh ini.

Baca juga: Disebut Jebakan China, Berapa Bunga Utang Kereta Cepat?

"Kami tahu kami mempunyai kekurangan pendanaan sejak proyek ini dimulai. Yang saya tahu adalah semakin dini kita membangunnya, semakin murah biayanya," beber Kelly.

Namun hingga saat ini, belum jelas dari mana dana tersebut akan berasal. Sejauh ini, pendanaan yang sudah ada, yakni sebesar 85 persen di antaranya berasal dari APBD Negara Bagian California.

“Salah satu rintangan terbesar jelas adalah pendanaan. Kami tidak dapat menyelesaikan proyek ini tanpa dukungan federal (pemerintah pusat). Itu tidak akan terjadi," ucap Toks Omishaki yang menjabat Sekretaris Badan Transportasi Negara Bagian California.