Segudang Tantangan Pembiayaan Kendaraan Listrik

Meskipun menunjukkan peningkatan, Roni menerangkan tantangan untuk memasarkan kendaraan listrik masih banyak, salah satunya adalah lokasi stasiun pengisian daya.

Selain itu, pasar untuk kendaraan listrik ini masih sangat terbatas dan belum menyentuh semua kalangan.

Baca juga: Kebijakan Subsidi Jokowi Dikritik: UMKM Tidak Butuh Motor Listrik

"Pembeli electric vehicle (EV) saat ini masih pembeli awal, bukan mass market," kata dia.

Perusahaan pembiayaan lain, Mandiri Tunas Finance menyebut sejak 2019 hingga April 2023 telah menyalurkan kredit 400 kendaraan listrik.

Strategic Marketing Communication Divisio Head Camar Captiva mengatakan, perusahaan paling banyak melakukan pembiayaan untuk Wuling Air EV dan Hyundai Ioniq 5.

Sebagai informasi, pemerintah mulai menerapkan subsidi kendaraan bermotor listrik berbasis baterai mulai Mei 2023.

Percepatan produksi serta penjualan KBLBB ini juga didukung adanya Peraturan Presiden (Perpres) Nomor 55 Tahun 2019 tentang Percepatan Kendaraan Bermotor Listrik Berbasis Baterai.

Baca juga: Motor Listrik Sepi Peminat meski Ada Segudang Insentif

Pembelian mobil listrik mendapatkan subsidi sebesar Rp 25-80 juta dengan syarat unit memenuhi syarat Tingkat Komponen Dalam negeri (TKDN) sebesar 40 persen.

Sementara, subsidi untuk pembelian motor listrik sebesar Rp 7 juta untuk 200.000 unit motor.

Pemerintah juga memberikan Rp7 juta untuk konversi motor konvensional menjadi motor listrik untuk 50.000 unit.

Sebagai gambaran, dilansir dari Harian Kompas, sampai dengan Rabu (17/3/2023), baru terdapat 114 pembeli motor listrik dan 200 orang yang akan mengoversi motornya menjadi kendaraan listrik.

Baca juga: Subsidi Kendaraan Listrik Dikritik, Disebut Cuma Untungkan Produsen dan Orang Kaya